Tesla最新消息,SpaceX似乎已经成功完成了在新的星舰原型和火箭的下一跳之间进行的三项主要测试之一。
号称“低温证明”测试(“ cryoproof”),目前的迹象表明,Starship SN6的首次尝试取得了成功-尽管计划的测试窗口结束后的一两个小时也是如此。该证明计划在8月16日CDT(UTC-5)上午8点至下午5点之间进行,如果中止或延迟,则在星期一和星期二使用相同的备份窗口。幸运的是,在许多Starship SN5测试延迟后呼吸新鲜空气,SpaceX并没有这种需求。
在当地警长的帮助下,SpaceX在上午10:15左右关闭了高速公路,并在半小时后用环境温度气体(可能是氮气)对Starship SN6进行了加压。像往常一样,公司花了很多时间,而星舰原型却第一次真正生效。大约2.5小时后,Starship首次开始显着排气,因为它操作了数十个阀门以保持安全的油箱压力。
为了进行低温压力测试,SpaceX有效地进行了湿衣服排练(WDR),该测试模拟了没有升空的全发射流,并且未安装发动机。为防止泄漏或船体破裂在通常是对原型的首次重大测试中造成潜在的灾难性后果,SpaceX向Starship装载了液氮(LN2)而不是液化甲烷和氧气推进剂。在此过程中,Starship的薄钢表皮将迅速降至北极温度,变得足够冷,以至于将水蒸气从与之接触的任何周围空气中冻结出来。当地时间下午1点左右出现霜冻鞘的第一个迹象,但仍然是条状,直到下午2点左右消失。然后,Starship SN6挂了一个小时,然后测试活动似乎重新开始。接近下午5:40,距离SpaceX 8月16日的窗户原本打算关闭近一个小时,星际飞船SN6的船体上再次出现霜冻,并迅速爬上了大型火箭的侧面。
Starship SN5自己的低温验证测试(于6月30日完成)首次对SpaceX的南德克萨斯发射设施进行了明显升级,在15至20分钟内向火箭装载了数十万加仑LN2。快速装载大量低温推进剂的能力对于SpaceX至关重要,因为星舰的效率会随着推进剂的升温而大大降低。沿这些路线,Starship SN6成为第二个迅速装载液氮的原型,在约15分钟内从几乎空到几乎满。
SN6在接下来的大约一个小时内放了下来,SpaceX开辟了道路,并在7:40 pm之前让一个团队回到了地面,以检查火箭。在测试过程中的某个时候,SpaceX可能会启动连接到飞船发动机部分的液压臂,以模拟低温载荷下猛禽推力的应力。无论哪种方式,SpaceX显然都对Starship SN6的首次低温验证结果感到满意,并着手取消了计划在8月17日和18日举行的两个备份窗口,这是一个始终如一的迹象,表明事情是对还是错。
就SN6而言,在其低温测试过程中没有明显遗漏或不同之处,表明测试成功。在这种情况下,SpaceX将开始拆除液压Raptor仿真器以安装实际的Raptor发动机,并将安排道路封闭以进行即将进行的静态起火测试。在实际的Raptor点火测试之前,SpaceX可以选择通过自己的预燃器点火以使其涡轮泵暂时旋转来进行单独的湿式服装彩排(WDR)或进行部分测试。该公司还可以将这两个先驱测试与静电射击本身集成在同一窗口中。
如果这些测试按计划进行,那么星舰SN6可能会在一周(或更短的时间)后为SpaceX的第二次全程跳变做好准备。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,该公司当前的目标是执行多个“星际飞船”测试,直到该过程快速,流畅且一致为止。

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By szf