来自Defensenews的最新消息,空军部长芭芭拉·巴雷特(Barbara Barrett)周一宣布,使用数字工程技术设计的飞机,卫星和其他武器将被指定为空军新“ eSeries”的一部分,并以“ e”为前缀。
巴雷特在9月14日在美国空军协会的航空,航天和网络会议上发表讲话时说,此举意在“激发公司拥抱数字工程所带来的可能性”。
服务领导者(包括Barrett和空军收购执行官Will Roper)将数字工程视为通过在物理原型制作完成之前使用虚拟建模和仿真工具来设计和测试产品来减少开发新武器系统所需的成本和时间的关键推动力。生产的。
巴雷特说,波音公司的T-7A红鹰教练机将是首架获得新的eSeries代号的飞机。
她说:“ ​​eT-7只是我们对一长串电子飞机和卫星的愿景中的第一个。” “在73年的空军历史中,X飞机一直代表着技术创新。今天,电子飞机和电子卫星将与他们一起创造历史,并确保飞行员和太空专业人员拥有现代工具来保护我们的国家。”
该公告最初引起社会媒体的困惑,因为用户指出美军已经使用前缀“ E”来指定携带电子战,机载预警和机载指挥与控制任务以及提供通信的设备的飞机中继和战术数据链路。
这些飞机包括海军的EA-18 Growler电子攻击飞机,空军的E-8 JSTARS监视飞机和E-6水星,它们被用作机载指挥所,用于发射洲际弹道导弹。
蒂尔集团(Teal Group)的航空业分析师Richard Aboulafia说:“通常在设计飞机时要考虑到功能性。 “从未使用过它来描述它们的开发方式,而且我不太确定这与需要跟踪名称的人员需要知道的事情有什么关系。这里的目标是什么?”
新名称“打破了以品牌取代功能的先例,对用户完全造成了困扰,并且已经被人们采用,” Aboulafia说。 “除此之外,这是个好主意。”
空军随后澄清说,eSeries代号“ e”应小写,以区别于以“ E”为前缀的电子战和预警飞机。
空军发言人Ann Stefanek说:“指令16-401正在更新,其中包括确定和分配’ePlane’标记的过程。” “服务获取主管(SAE)将确定获取程序是否满足数字获取阈值。如果系统满足数字获取要求,则将授权在该程序上使用“ e”标记。”
该服务还注意到,“ e”的代号是临时的,一旦计划进入生产阶段,“计划办公室将要求飞机任务设计系列更新以放弃“’e” [代号””。

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By szf