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OnRobot推出了用于整理应用程序的开箱即用的机器人打磨工具
EOAT提供者OnRobot最近宣布了用于抛光应用(例如打磨和抛光)的轻质全电动轨道砂光机。据该公司称,OnRobot Sander可以作为可立即使用的打磨解决方案而完善。 OnRobot Sander包括EOA砂光工具(与大多数机器人兼容),砂纸和抛光垫以及易于使用的编程软件。还提供可选的Grit Changer和力/扭矩传感器。
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该公告是在该公司的OnRobot螺丝刀解决方案于6月推出之后。像OnRobot Sander一样,螺丝驱动解决方案也可以直接使用。两种产品的设计均易于编程和使用,该公司指出它们非常适合中小型制造商。这些公告还代表着OnRobots从产品型公司到具有更高价值的任务型和应用型解决方案提供商的持续扩展。这项计划完全符合OnRobot入选2020 RBR50机器人技术创新奖的殊荣。
总部位于圣地亚哥的Brain公司是自主移动机器人的AI驱动软件和服务的开发商,最近宣布任命Jon Thomason为首席技术官。 Thomason是AI和自治系统技术专家,最近曾担任Uber Advanced Technologies Group(ATG)的软件工程副总裁。托马森还在亚马逊,微软和高通公司担任过各种技术管理职务。
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很难说托马森迁至Brain公司是机遇的好转还是退出沉船。最有可能的是,这是两者的结合。Brain Corporation的工作日趋活跃,其BrainOS平台为全球成千上万的移动机器人提供了动力,可用于地板护理,室内交付和零售货架扫描等应用。该公司资金雄厚(1.6亿美元以上),并将继续与OEM签署BrainOS系统的合作伙伴协议。 2020年6月,该公司宣布任命新的全球销售和服务高级副总裁,他在战略业务发展方面拥有深厚的专业知识,这表明该公司和技术实力雄厚且久经考验,并有望进入下一阶段的增长。
优步(Uber)的先进技术集团(ATG)致力于开发自动驾驶汽车技术,其目标是取代驾驶员(非自动驾驶共享中的最大支出),从而为公司提供一条盈利之路。 2018年,Uber向自动驾驶汽车部门投资了4.57亿美元,该部门本身已经继续收购了更多公司(例如,2019年计算机视觉初创公司Mighty AI)。但是,托马森(Thomason)在“通量”中保留了ATG,或者说“颠簸”是更好的选择。
自ATG成立以来,该集团已经烧尽了现金,并以自己的投资者身份从Uber的子公司中分离出来。 ATG还放弃了其最初的,雄心勃勃的自动驾驶策略,以选择更具选择性,增量性和成本效益的计划。广为人知的亚利桑那州致命坠机事件的士气低落也影响了该组织,以及失败的合作伙伴关系和Covid-19大流行。
五角大楼寻求解决无人驾驶车辆的主要缺陷:它们用来导航的传感器使其易于攻击非常有趣的《福布斯》(Forbes)文章涵盖了美国国防部的倡议,以开发减少地面,海上和空中自动驾驶和半自动驾驶车辆位置脆弱性的方法。似乎某些传感系统需要用于夜间导航的主动照明。当打开大灯或其他发射传感器(如LiDAR)时,会使车辆容易受到攻击。
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这是自治的mil / aero系统的稀缺要求的一个很好的例子,即使是其商业级类似物的最具挑战性的要求也是如此。像《福布斯》这样的文章也提醒人们,除了降低成本和减小尺寸外,自动驾驶汽车传感系统还将继续存在机遇。
Dive Technologies和Virginia Tech在自动水下航行器方面的合作伙伴
位于波士顿的潜水技术公司(Dive Technologies,Inc.)是自动水下航行器(AUV)的设计者和制造商,与弗吉尼亚理工学院(Virginia Tech)的海洋自主和机器人技术中心(CMAR)合作。根据多年协议,CMAR和Dive Technologies将共同开发和测试“大型,新颖的自动水下航行器”,包括“海上测试”。
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宣布建立伙伴关系的新闻稿很薄,但是在两个方面值得注意。首先,Dive Technologies的管理和技术团队是经验丰富的AUV专业人士。该公司的首席执行官,首席技术官和其他人是通用动力公司任务系统(GDMS)的前雇员,该公司是通用动力公司的一个业务部门,该公司生产Bluefin中型AUV和Knifefish,这是一种为美国海军设计的用于猎雷行动的AUV。在被GDMS收购之前,其中一些还曾在GDMS Bluefin平台的开发商Bluefin Robotics雇用。
该公告也提醒了马萨诸塞州在自治水下行业中扮演的外部角色。除了Dive Technologies和Bluefin Robotics(General Dynamics Mission Systems),波士顿地区的自主海事系统公司还包括Hydroid(Kongsberg Maritime),Boston Engineering,BAE Systems(于2019年收购Riptide Autonomous Solutions),Teledyne Marine Systems等。
Dan Kara是WTWH Media机器人技术副总裁,负责推动公司的机器人技术计划,包括在线和印刷出版物以及现场和数字活动。在加入WTWH之前,他是ABI Research的机器人技术和智能系统的业务总监以及Myria RAS的首席研究官,这两家公司都是致力于自动化,机器人技术和智能系统的研究和咨询服务公司。 Dan还曾担任Robotics Trends总裁,这是一家为个人,服务和工业机器人市场服务的综合媒体和研究公司。他拥有波士顿大学的计算机科学硕士学位。 (联系方式:dkara [AT] wtwhmedia.com,https://www.linkedin.com/in/dankara/)

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